[Emir]

Друзья,

почитал форум наш и понял, что в разных темах есть обрывки о Селеге..
Предлагаю в новой ветке обсуждать данную конструкцию.

У меня как раз данная коробка. 17к пробега, полет нормальный. Два раза сказал мне "manual mode is not avaleable" типа в ручном переключать низзя. А я стою, чтобы поближе к бровочке припарковацца и задняя, и вааще какая-нить другая, не включаются. Проехал вперед пару-тройку метров, заработало.
Второй раз "проехать пару метров" ничего не дало. Ну думаю, превед, эвакуатор и ИА и Балу... Повешусь наф........ Начал вспоминать номера разборок, салоны других марок, где по трейд-ину меняют на альфу.... Вылечилось: заглушил машину, включил зажигание и попытался завести без тормоза. Она мне сказала, мол, нажмите тормоз. Я нажал и после нескольких щелчков заработало. Пока все гут.....
Еще бывает, что не включается задняя сразу, т.е. кпп перещелкивает, а только потом врубается. Лечится тем, что резко низзя включать заднюю... Тормозишь, она выжимает сцепление, потом отпускаешь тормоз, она слегка прокатывается и только потом врубаешь заднюю. Проверено....

[Dimcev]

Скажем так, ты рассказываешь очевидные вещи (для владельцев Селеспида) :)
Возможно эту тему надо бы как-то в ФАК перенести, что ли?
Ну или в Ремзону...
Потому что в этом разделе она как-то ни к селу, ни к городу :)

[avelie]

а у меня тоже с задней та же тема, думал из-за большого пробега :)
на передачу не ставлю (ну пару раз в год может быть), только на ручник, мне сказали что так лучше
как-то было, налетел на бугор, выбило передачу, потом не включались никакие, только звук трещания какого-то, как дятил стучит...
та же фигня, телефоны разборок, звонки механикам, поиски эвакуатора...
попробывал при выключеном моторе повключать передачи - с первой не получилось, получилось включить заднюю, потом заработали все

затем в пути через раз включалась 4я, просто горела на экране 4ка, но привода небыло... удивительно, но через недели 2 прошло, и не повторялось месяца 2-3, пару дней назад опять началось
думаю залить хадо в коробку, уже купил даже, только все руки не дойдут
на днях буду менять сальник колена, думаю заодно и коробку вскрыть :)
иногда при понижении толи с 3й на 2ю, толи со 2й на 1ю звук чиркания какой-то, как-будто недожим сцепления

[YurikROSSO]

Просто триллер какой-то :blink:

[Dimcev]

avelie (12.10.2008 - 18:43) писал:

думаю залить хадо в коробку, уже купил даже, только все руки не дойдут
на днях буду менять сальник колена, думаю заодно и коробку вскрыть :)

Коробку вскрыть - правильное решение. Только важно, чтобы это делал человек, который шарит в альфовских коробках.
Приведёшь в порядок механическую часть КПП (шестерни, синхроны, подшипники) - Селек будет чётче работать и меньше глючить. B)

[Praktik]

Та че триллер? Устройство по определению глючное. У меня время от времени че та глючит. То вместо 1 вторая появляется. То он не знает местами шо делать......В общем траблы по разному проявляются...Было разок толи выбило 2 то ли оно хотело первую тыкать а потом передумало.....Но ездить мона....Задняя как раз включается без вопросов. Тьфу, Тьфу. У меня поддеткает тока. Что смешно - с каждым днем все меньше и меньше....Я для такого прикола пока объяснения не нашел. Можеть трубка со временем под штуцером лучше чтоли прилягла или развальцевалась под натяжкой....По началу просто текло. Подтянули сервисмены - капало по чуть чуть. Сегодня трахался с батареей, попробовал - тепрь ближе к термину "потеет". Точно машина "живая" :wacko:

Сообщение отредактировал Praktik: 12 октября 2008 - 20:42

[Dimcev]

Рома, да пойми ты, не глючное это устройство! :)
Просто СВОЕОБРАЗНОЕ! :lol: Там стоят свои "мозги", которым постоянно надо "принимать решения". :)
И процесс принятия этих решений - творческий, если можно так сказать! :)
Если понять алгоритм работы Слеспида (а это, наверное, будет несколько сложнее, чем даже понять женскую логику :lol: ), то все глюки куда-то разом деваются ;)

[Praktik]

Dimcev (13.10.2008 - 01:54) писал:

Рома, да пойми ты, не глючное это устройство! :)
Просто СВОЕОБРАЗНОЕ! :lol: Там стоят свои "мозги", которым постоянно надо "принимать решения". :)
И процесс принятия этих решений - творческий, если можно так сказать! :)
Если понять алгоритм работы Слеспида (а это, наверное, будет несколько сложнее, чем даже понять женскую логику :lol: ), то все глюки куда-то разом деваются ;)

Ну скажем "Своенравное", обижацца иногда, я тута смотрю все на Ц мерена новго, глаз радует морда от 124 кузова....Видать чует Алефтина и ревнует....

[Shark]

какие милые хлопоты. а говорили все баги в 2003 пофиксили.
как интересно, ехал, яма, стал, эвакуатор, притянули- работает. отдал денех, уехал. не так пукнул в машине- стал, эвакуатор....просто

Цитата

Рома, да пойми ты, не глючное это устройство!
Просто СВОЕОБРАЗНОЕ!

удобно когда опаздываешь на подписание контракта, к примеру.
понять логику железяки- как поэтично. кто поймет, отпишитесь, со схемками

[Iya]

да уж...перспективка

[Dimcev]

Iya (12.10.2008 - 22:20) писал:

да уж...перспективка

Девушка, взялась за гуж - не говори, что тебя не предупреждали! :lol: :lol: :lol:

2 Shark, у тебя "для понтов" теперь "типа джип" есть! B)
А для души - всё равно лучше Альфы нету!
И ваще! Провокатор, чё за наезды на любителей "своенравных" автомобилей, я не понял?! :o :D

[Malik]

механика форева...

[avelie]

Цитата

как интересно, ехал, яма, стал, эвакуатор, притянули- работает. отдал денех, уехал

не совсем так, уехал сам, а про эвакуатор и все такое с перепугу думал - год ездил никаких проблем :)
тут дима прав, нужно немного адаптироваться к стилю селеспида :)
единственный минус в работе робота можно описать такой ситуацией - это когда ты тошнил, а тут вдруг нужно резко ускориться, а он в этот момент решил переключить - секунду теряешь :)
а вообще как-то зацепился с семеркой бмв, так он каждый раз терял полкорпуса в момент переключения, потом догнал меня когда скорость за сотню перевалила :)

Цитата

механика форева...

угу, роботизированная! B)

[Dimcev]

Malik (12.10.2008 - 22:53) писал:

механика форева...

Дим, я не против механики! :)
Просто мне Селек нравится... :blush:
Я не буду утверждать, что он надёжнее или "круче механики в разы", просто он мне нравится и всё :wub:

[Savva]

Emir, выпей мозг Балу, на твою вроде должна быть заводская перепрошивка. И она должна быть у дилеров. И они бесплатно должны перешивать. В 147 рестайл есть такой баг, он живет в прошивке и лечится апгрейдом оной.

[Attorney]

Dimcev (12.10.2008 - 23:54) писал:

Рома, да пойми ты, не глючное это устройство! :)
Просто СВОЕОБРАЗНОЕ! :lol: Там стоят свои "мозги", которым постоянно надо "принимать решения". :)
И процесс принятия этих решений - творческий, если можно так сказать! :)
Если понять алгоритм работы Слеспида (а это, наверное, будет несколько сложнее, чем даже понять женскую логику :lol: ), то все глюки куда-то разом деваются ;)

Таким образом что угодно оправдать можно. У друга на Фиесте роботизированная коробка, никаких глюков. При этом сколько стоит та Фиеста, а сколько стоит та же 147 или 159.
Инжекторные мозги тоже постоянно принимают те или решения, но работают почему-то не своеобразно, а просто работают.

[TwinSpark]

Savva (13.10.2008 - 02:19) писал:

Emir, выпей мозг Балу, на твою вроде должна быть заводская перепрошивка. И она должна быть у дилеров. И они бесплатно должны перешивать. В 147 рестайл есть такой баг, он живет в прошивке и лечится апгрейдом оной.

я б Балу не пустил бы в селек даже с экзаминером...

Attorney (13.10.2008 - 09:53) писал:

Таким образом что угодно оправдать можно. У друга на Фиесте роботизированная коробка, никаких глюков. При этом сколько стоит та Фиеста, а сколько стоит та же 147 или 159.
Инжекторные мозги тоже постоянно принимают те или решения, но работают почему-то не своеобразно, а просто работают.

умный, да? а ты ездил на этой робофиесте? эттаж просто унылое гауно, оно и задаром не нать. сравнивать надо с дсж - то да, весч. но стоит немного денег :)

[Dimcev]

Немного БОЛЬШЕ денег ты хотел сказать? :)

[Savva]

Цитата

я б Балу не пустил бы в селек даже с экзаминером...

от Балу требуется только вставить в экзаминер диск, полученый от производителя, и выбрать режим программирования. Все. Это стандартныйб баг, и на фиате о нем знают, для чего и выпускаются апгрейдовые СД.

Сообщение отредактировал Savva: 13 октября 2008 - 13:36

[TwinSpark]

Dimcev (13.10.2008 - 11:48) писал:

Немного БОЛЬШЕ денег ты хотел сказать? :)

мало-мало! :)

Savva (13.10.2008 - 15:35) писал:

от Балу требуется только вставить в экзаминер диск, полученый от производителя, и выбрать режим программирования. Все. Это стандартныйб баг, и на фиате о нем знают, для чего и выпускаются апгрейдовые СД.

ты видимо давно с ним не общался :)

[Praktik]

Не знаю че там у вас с этим ведмедиком Балу, но когда у меня был фиат, в процессе плановго ТО, мне вообще без вопросов при комп. диагностике электрик днепровского дилдера прогу перешил на обновленную, пришедшую с фиата в БУ движка.....Потом еще заслонку газованием настраивал...

[Shark]

Dimcev (13.10.2008 - 01:43) писал:

2 Shark, у тебя "для понтов" теперь "типа джип" есть! B)

у меня для понтов есть добрый взгляд и располагающая внешность. :lol:
а жип не мой :rolleyes:
2 Димцев. причем мой джип к глючному селеку, да еще и не у меня? проясни :wacko:
( гордо) да Провокатор )))

Сообщение отредактировал Shark: 14 октября 2008 - 23:06

[TwinSpark]

Praktik (13.10.2008 - 21:16) писал:

Не знаю че там у вас с этим ведмедиком Балу, но когда у меня был фиат, в процессе плановго ТО, мне вообще без вопросов при комп. диагностике электрик днепровского дилдера прогу перешил на обновленную, пришедшую с фиата в БУ движка.....Потом еще заслонку газованием настраивал...

а этот медвед мне селек 8 месяцев чинил(не успешно) при наличии исправного 2-го селека в сборе :)

[Malik]

Dimcev (13.10.2008 - 02:44) писал:

Дим, я не против механики! :)
Просто мне Селек нравится... :blush:
Я не буду утверждать, что он надёжнее или "круче механики в разы", просто он мне нравится и всё :wub:

А че тут утверждать :) мне например, нравится секс с молодой барышней а не с "охрененным" селеком :) Каждому свое как говорится...

[avelie]

получается, что все напуганы до смерти селеком, но те кто на нем ездит, в основном, противоположного мнения!
я бы если бы читал эти отзывы до покупки машины - в жизни бы к нему не подошел! но купил и доволен.
российский форум читал, там все негативные мнения - это тупо страхи тех, кто никогда селека в глаза невидел!...
отакое наблюдение :)

[Dimcev]

Shark (13.10.2008 - 21:31) писал:

у меня для понтов есть добрый взгляд и располагающая внешность. :lol:
а жип не мой :rolleyes:
2 Димцев. причем мой джип к глючному селеку, да еще и не у меня? проясни :wacko:

При том, что Альфа - для души, а не для "подписания контрактов" :)

Malik (13.10.2008 - 23:12) писал:

А че тут утверждать :) мне например, нравится секс с молодой барышней а не с "охрененным" селеком :) Каждому свое как говорится...

Это, типа, был тонкий намёк на то, что у "Селеко-любителей" на барышень уже не стоИт, что ли?! ;)
А потренироваться?! :lol: :lol: :lol:

[Shark]

Dimcev (14.10.2008 - 10:45) писал:

При том, что Альфа - для души, а не для "подписания контрактов" :)

это твое мнение, на подписание контракта, я и на метро приехать могу. не вижу взаимосвязи.
к примеру, хозяина таргета офис окнами во двор.я приезжаю к парадному. ну и какая ему разница, на чем я к нему в кабинет заеду? путаешь горькое с жестким

[Dimcev]

Андрей, ты принял близко к сердцу мою шутку :)

[orange]

мое мнение по селеку, что у меня стоял - пока Альфа не сделает нормальную АКП, их машину с Селеком ни в жисть не возьму. глючный механизм до безобразия. кстати, обычный автомат на Ауди ездит не чуть не хуже селека

[Dimcev]

А ненадо было покупать Селек б/у для того, чтобы себе поставить! ;)

На Субару и прочих, на которых мне доводилось ездить с "обычной" АКПП, никаких ярких впечатлений ОТ РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ я лично не получал. Работает себе и работает.
Точно так же Таврия, на которой я сейчас изредка езжу при необходимости, везёт мою задницу куда мне надо и везёт себе...
На СХ-7 АКПП работает несколько интереснее. Но разница эта заметна благодаря всего лишь довольно продвинутому мотору.
Все старые "Тип-Троники", "Степ-Троники" и прочие "- Троники" - всего лишь пародия на Селеспид.
Возможно и надёжная, возможно и безглючная... Но... ПАРОДИЯ!

Маликов, вот ты писал что-то там про секс с молоденькими девчёнками, так? ;) А почему бы не со зрелыми, умудрёнными жизненным опытом тётками? :D На них же время тратить не надо на понимание и обучение! Они же лишнего себе ничего не позволят (по причине умудрённости опытом) и всё такое... ;)
Не тянет на зрелых и мудрых тёток, да? :lol: "Остренького" хочется?! Молоденьких, с прип...здью? Мне - тоже! :D
Теперь - понятно? ;)

Работа классических АКПП меня до сих пор стремает... :( Честно. Как хотите это называйте, фобией, манией... Вот стремает и всё!
Селеспид - не стремает!
Расстраивает только тогда, когда наотрез отказывается работать... :(

"Наотрез" - это когда никакие "шаманские танцы" уже не помогают...

[Shark]

не верьте Димцеву, ему селек проплачивает пиар акции. :ph34r:

[orange]

Dimcev (14.10.2008 - 14:04) писал:

А ненадо было покупать Селек б/у для того, чтобы себе поставить! ;)

не понял. полетел родной селек!!!! родной, который стоял с завода! он и 90к не проходил. вечно выделывался пока не похоронили.
извините меня... но мне такая коробка нах ненужна. к тому же в горку откатывается... я думаю из владельцев селека никто не испытвает радости при парковке "задом в горку" и долго и смачно матюкается.

Dimcev (14.10.2008 - 14:04) писал:

На Субару и прочих, на которых мне доводилось ездить с "обычной" АКПП, никаких ярких впечатлений ОТ РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ я лично не получал. Работает себе и работает.
Точно так же Таврия, на которой я сейчас изредка езжу при необходимости, везёт мою задницу куда мне надо и везёт себе...
На СХ-7 АКПП работает несколько интереснее. Но разница эта заметна благодаря всего лишь довольно продвинутому мотору.
Все старые "Тип-Троники", "Степ-Троники" и прочие "- Троники" - всего лишь пародия на Селеспид.
Возможно и надёжная, возможно и безглючная... Но... ПАРОДИЯ!

сорри... и без обид.
но высказывания такого рода просто говорят о том, что ты настоящий Альфист. B) и не готов признать (за редким исключением), что другие производители давно умеют делать более надежные и интересные узлы. АР даже в плане сборки иногда напоминает колхоз (открытием для меня стал процесс заливки омывайки в бак 147). Что Альфа сейчас может предложить среди АКПП? (условия - четкая работа и безглючность) Ничего путевого. В то время как другие компании постоянно выводят новые и новые коробки.

Сообщение отредактировал orange: 14 октября 2008 - 14:46

[Greyglass]

Да просто странный он какойто, впрочем как и АКПП. На любителя короче, себе бы селек не взял, как и АКПП впрочем :). Ездил я на нем в крым недавно. Удобно - да. По кайфу? Нет. Ну не едет она с селеком так как мне хочется. Тут правильно заметили что у селека свои мозги и логика у них весьма оригинальная. Механика - вот что мне надо. Коробка без всяких мозгов, для нее и моих мозгов хватит. :) Да и вообще в моей альфе нравится именно то что она едет так как мне хочется, не приходится под машину подстраиваться. А вот к селеку надо привыкать. С другой стороны очень может быть кому то на селеке очень комфортно. Это уже дело предпочтений. Короче главное что-бы не ломался. :)

[Praktik]

Не знаю, мне пока селек нравится....Это при том, что от гидротрансформаторного типтроника меня просто воротит.... Сколько раз не пробовал эффект неприязни, аналогичный катанию на жипе..... Ну как не сяду - мля почуствуй себя водителем маршрутки.....

[avelie]

так, делаем вторую ветку по селеку - без флуда, только советы и хитрости :P
а-то каждый высказал мнение "а вообще" ... - теряется смысл создания ветки :)

предлагаю разделить на несколько категорий - глюки, радости, хитрости
типо "у меня глюк - не включается задняя, осилил сделав то и то"
или "мне нравится, при спокойной езде включает 5ю передачу на 60 км\ч" :)

[viking]

По селеку не нравится
1. Долгое переключение передач, лечится спорт режимом
2. Иногда безшумно переключается, а иногда с металическим звуком и вибрацией под ногами, связываю с манерой езды. При спокойной езде ведет себя как автомат, а при топке без спорт-режима таке дела
3. Иногда не втыкается задняя передача
4. И еще недавно примерно скорости в 80-100км\час, задел ручку КПП и врубил нейтралку :blink: катился до светофора боясь воткнут обратно...

[Andrex]

несколько раз переключал на нейтралку и обратно, если не давишь на газ включается без проблем ...
проблем никогда не возникало , правда два месяца привыкал ...

[Dimcev]

viking (14.10.2008 - 17:04) писал:

По селеку не нравится
1. Долгое переключение передач, лечится спорт режимом
2. Иногда безшумно переключается, а иногда с металическим звуком и вибрацией под ногами, связываю с манерой езды. При спокойной езде ведет себя как автомат, а при топке без спорт-режима таке дела
3. Иногда не втыкается задняя передача
4. И еще недавно примерно скорости в 80-100км\час, задел ручку КПП и врубил нейтралку :blink: катился до светофора боясь воткнут обратно...

1. "Долгое" переключение - один из режимов работы коробки (для комфорта сделан). Коробка-то, по своей сути, МЕХАНИЧЕСКАЯ! Вот для того, чтобы пассажиров не дёргало и не укачивало от переключений и существует режим "City". Управляющий компьютер специально растягивает время переключения в этом режиме.
Попробуй покататься именно в спортрежиме, не касаясь лепестков и кулисы. Я думаю, что ты не будешь спорить, что вручную ты переключить передачи почти на отсечке с такой скоростью (0,7 сек) не сможешь! ;) Но спортрежим - это не просто отжатая кнопка "City" и ручное переключение передач! Спортрежим - это педаль газа в пол и мотор - до отсечки!
Я полагаю, что тебе до сих пор так и не довелось толком поездить в таком режиме. Скорее всего по той простой причине, что негде. ;)
2. Я не помню ни металлических звуков, ни вибрации. (Может плохо прислушивался? :lol: )
3. А на ОБЫЧНОЙ МЕХАНИКЕ у тебя ВСЕГДА И НА ВСЕХ МАШИНАХ задняя включалась с первого раза?! ;) Если будешь настаивать на том, что да, мол, на всех машинах с МКПП задняя всегда включается с первого раза - заработаешь от меня прозвище "лицемер"!
Причина банальна - задняя передача не синхронизирована и бывают такие моменты, когда зубья разных шестерён, расположеных на разных валах не попадают в зацепление. Это же не гидротрансформатор!
На обычной механической коробке что ты обычно делаешь в таких ситуациях? Правильно, выжимаешь и снова отпускаешь сцепление для того, чтобы валы в коробке передач провернулись и шестерни смогли войти в зацепление.
Селеспид этого делать не умеет! Он тупо стоит с выжатым сцеплением и получает постоянную инфу от одного из датчиков, что задняя передача так и не включилась! А КАК ЖЕ ОНА ВКЛЮЧИТСЯ-ТО?! ШЕСТЕРНИ Ж НИКТО ТАК И НЕ ПРОВЕРНУЛ В ИНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, потому что ни один вал в КПП не вращается по той простой причине, что СЦЕПЛЕНИЕ В ЭТОТ МОМЕНТ ВЫЖАТО!!!
Включи первую, прокатись пару метров вперёд (в принципе и полметра достаточно) и можешь снова включать заднюю!
Это не баг! Это - фича! Если бы в "мозги" Селеспида ещё заложили бы программу на выжим сцепления для проворота валов в КПП в таких ситуациях, то я думаю, что глюков бы только прибавилось! :lol:
4. Нейтралку можно включать и выключать на любой скорости в движении. Как, впрочем, и любую другую передачу.
Только вот мгновенного включения выбраной передачи не произойдёт! Селек "хорошо подумает" перед тем, как воткнуть нужную передачу! ;)
Тут всё просто - никакой механической связи между подрулевыми лепестками (кулисой) и коробкой (а также между педалью газа и дроссельной заслонкой) нету!
Выключить передачу в нейтраль - без вопросов. А вот при включении передачи на ходу происходит опрос ВСЕХ датчиков, принимающих участие в процессе переключения передач. Тут и обороты коленвала, и обороты корзины сцепления (на Селеспиде есть и такой датчик) и обороты колёс (инфа с датчиков АБС) и ещё много чего.
После обработки информации от датчиков в окошке на дисплее засветится именно та передача, на которой по мнению Селеспида в данный момент можно продолжать движение. Она же и будет выбрана Селеспидом самостоятельно. ;)
При этом никаких металических звуков, хрустов и стуков не будет - всё будет сделано Селеспидом самостоятельно в самом лучшем виде! :)

PS Хочется привести в данной ситуации известный афоризм:
"Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!" (с) B)

PPS Насчёт откатов с горки. Без обид. Ездить сначала научитесь. ;) Если для вас проблема тронуться в горку на Селеспиде - значит вы рано за руль сели, вам ещё учиться и учиться!
Ещё раз - АБСОЛЮТНО ничего личного!

[horseus]

вот чего чего, а по поводу задней передаче на механике - согласен на все 100%

[Dimcev]

Вспомнил! Есть одна вещь, которая у меня, можно сказать, вызывает досаду в Селеспиде.
Это невозможность пустить машину в раскачку если она серьёзно забуксовала. Тут уже поведение Селеспида очень сильно похоже на поведение "автомата"... С той только разницей, что в момент зацепления колёс с твёрдым грунтом происходит внезапный резкий рывок и последующий сброс оборотов "мозгами" Селеспида. Неприятные ощущения, должен отметить...
Столкнувшись однажды с такой ситуацией я в последствии просто старался таких ситуаций избегать.